套筒補償器上的壓緊彈簧有什么作用，套筒式補償器隨著時間的延續,填料發生蠕變,容積縮小,預緊比壓下降,就會發生泄漏,此時就要再均勻擰緊壓蓋螺栓。

為了減少這一維修工作,需要采取措施使所施加的載荷能夠在一定范圍內調節。為此在壓蓋外面加一組壓緊彈簧,用彈簧所儲備的勢能實現這一目的。

資陽補償器廠家為了便于安裝并為避免彈簧失穩,選擇彈簧數目簿注蓋螺栓數目相同,分別將彈簧套在螺栓上。

(在壓蓋和法蘭盤上車出凹槽,使彈簧兩端放入槽內實現定位)。裝配前要,檢查彈簧,使每組彈簧在自由狀態下有相同高度。

套筒補償器上緊螺栓一般是在試壓下進行的,在不泄漏的情況下測量壓蓋與法蘭盤的間距,

由此間距和彈簧參數即可求出加在彈簧上的初始載荷。初始載荷的壓縮變形量為最大變形量的20%~30%。

考慮到填料在使用期間的容積變化和密封件的壓力松弛,初始密封載荷還應增加一個安全余量。

實踐經驗是一般在不泄漏后再擰進5~13mm。壓得太緊也不好,這將增加管道伸縮的摩擦力。

彈性套筒補償器(填料式套筒補償器)有鑄鐵制和鋼制兩種,通常用在管徑大于100mm,且工作壓力小于1.568MPa(鋼制)及1.274MPa(鑄鐵制)的管路中。

套管式補償器有較大的補償能力,占地小、安裝簡單,但易漏水,需要經常檢修更換填料。因此,在遇水發生危險的場合,以及埋地敷設的管道上不能安裝此類補償器。資陽套筒補償器價格量大從優。

1.套筒補償器分為單向和雙向補償兩種。單向補償器應安裝在固定支架旁邊的平直管道上,雙向補償器應安裝在兩固定支架的中間。

2.四川補償器廠家認為安裝前應將補償器拆開,檢查內部零件是否齊全,質量是否符合要求,填料石棉繩應涂以石墨粉,并應逐圈裝入,逐圈壓緊,各圈接口應相互錯開。

3.安裝時,要求補償器中心線和直管段中心線一致,不得偏斜,并在靠近補償器的兩側各設置一個導向支架,保證運行時自由伸縮,以免管道運行時偏離中心位置。

4.插管應安裝在介質流入端。預拉伸、預壓縮。

補償器的剩余收縮量按公式計算,偏差不得大于±5mm。其中為插管與外殼擋圈間的安裝剩余收縮量(mm);

S-0為補償器的最大行程(mm);T0為室外最低設計溫度(℃補償器安裝時溫度(℃);T2為介質最高設計溫度(℃)。