套筒補償器摩擦力的的計算的重要性，下面我們就套筒補償器摩擦力計算公式給大家做下介紹，套筒補償器的重要參數之一是自身伸縮時的摩擦力，對該力的計算方法，有關教材、手冊中相互借用，幾十年沒有改變，計算出的摩擦力有的遠比實際值大，使管道支座加大、成本提高，

有的卻遠小于實際值，甚至運行時把固定支架推動了，補償器還未能伸縮。可見正確求出摩擦力已成為提高此類產品質量和設計者選用時最關心的問題。

套筒補償器摩擦力計算公式，目前均采用以下算式：

式中n-螺栓個數，個；

    f-環形填料圈面積，即外殼與芯管之間的環形面積，cn2

    Dw-芯管外徑，cm;

    B-沿補償器軸線的填料長度，cn;

    μ-填料與管道的摩擦系數。

    摩擦力大小與兩物體接觸面積、正壓力成正比。比例系數拜稱為摩擦系數，它反映了兩物體的材料性質、表面光潔度等特性。

 其一是把螺栓拉緊產生作用于f面積上的正壓力當成一個定值，并等于填料與芯管接觸面上的正壓力;其二是n值是螺栓個數，加壓值按個數正比增加，

而實際由于填料產生壓縮變形，按對稱方式在擰緊過程中，先擰的要比后擰的螺栓用力大得多，為了使每個螺栓最終受力一樣，采用力矩標識板手也很難取得一致;其三是填料深度B值大小對摩擦力的影響不是成正比關系。

因此按計算出的結果與實際值相差很多。。反映介質壓力作用于填料而產生的對密封面上的正壓力，它在填料長度上的分布也不是定值。從對賦能型密封機理分析可知，采用類似柔性石墨、石棉盤根等材料，介質壓力產生的密封作用是很小的，當介質壓力較高時，計算出的結果也遠離于實際值。

套筒式補償器摩擦力等于徑向壓力乘以摩擦系數。因此先求軸向壓力沿填料函長度的變化規律。填料受到壓蓋軸向壓緊后，取出一個小單元體。